A maioria de nós vive nossas vidas com certas expectativas.
Esperamos que a luz se acenda quando ligamos o interruptor. Esperamos que nossos carros dêem partida quando pisamos no acelerador.
Portanto, quando pressionamos o pedal de controle de nossas máquinas de costura, esperamos que a máquina de costura funcione.
Às vezes, pensamos em sua máquina de costura como uma amiga ou, de certo modo, uma pessoa real. Nós falamos com ele. nós o tocamos Nós ouvimos. Às vezes pode parecer que nosso amigo está acometido por uma infecção ou doença. Isso é especialmente verdadeiro quando pressionamos o poder e muito pouco acontece.
Quando você pressiona o pedal de controle, sua máquina de costura oscila? Ele grita um pouco? Ele gira muito devagar ou talvez nem gire?
Nesse caso, sua máquina de costura pode ter a temida Síndrome de Fadiga do Motor da Máquina de Costura.
Você pode determinar se esse é o seu problema rapidamente com alguns testes básicos.
Você configura sua máquina de costura e ela está pronta para costurar, mas quando você pressiona o pedal, a máquina mal se move. É como se a máquina estivesse cansada de um longo e difícil verão. Não importa o quanto você pressiona o pedal de controle; não importa quanta energia você coloque; a máquina de costura apenas arrasta.
As duas fontes mais comuns desse problema são a possibilidade de um mecanismo de máquina de costura preso e problemas no motor.
Para verificar se há emperramento, gire o volante manualmente e sinta se há resistência indevida. Se a máquina estiver rígida, seu problema pode ser o mecanismo. Se a máquina se mover livremente, provavelmente há um problema no motor.
O motor CA em sua máquina de costura ou montado atrás da cabeça de sua máquina geralmente coleta detritos dentro dele. Esses detritos podem consistir em depósitos de carbono parcialmente queimados, poeira e sujeira e lubrificantes antigos. Aos poucos, esse desperdício vai cobrando seu preço no funcionamento do motor.
Você não precisa ser um especialista em motores para entender como os depósitos de detritos podem dificultar cada vez mais o desempenho esperado do seu motor. Com o tempo, o motor perde a capacidade de funcionar corretamente e pode até parar de girar.
Uma solução para este problema é remover os depósitos queimando-os. Ao operar o motor em aceleração total por vários minutos, muitas vezes é possível fazer exatamente isso.
Siga este procedimento: No centro do volante há um freio que faz com que a máquina gire quando você gira o volante. Solte para permitir que o volante se mova livremente sem virar a máquina. Segure o pedal de potência com a mão ou use uma braçadeira ou peso para segurá-lo. O motor deve começar a girar lentamente. Caso contrário, gire cuidadosamente o volante enquanto aplica eletricidade ao motor para ajudá-lo a girar. Quando o motor estiver girando, mantenha-o girando em velocidade máxima por cerca de cinco minutos. Deixe esfriar e tente novamente.
Atende a máquina enquanto ela está funcionando. Cuidado com calor extremo, faíscas ou fumaça do motor.
A queima do motor geralmente é muito eficaz na queima de depósitos de carbono, detritos e sujeira antigos. Essencialmente, você está aquecendo o motor para derreter e queimar os detritos. No processo, o motor pode superaquecer, fumaça excessiva pode começar a sair do motor ou faíscas podem ser lançadas. Tenha muito cuidado para não deixar que eles se tornem problemáticos. Desligue sempre que sentir que a queimadura está fora de controle.
Em alguns casos, a queima do motor não funciona. Os danos ao motor são muito extensos. Nesses casos, você pode remover as escovas do motor e substituí-las. Você pode desmontar a carcaça do motor e limpar a sujeira dos pontos de contato e da armadura. Se o fizer, tenha cuidado. O uso de solventes em aparelhos elétricos pode ser extremamente perigoso. Antes de aplicar eletricidade a qualquer motor, certifique-se de que esteja 100% seco e livre de qualquer coisa que possa pegar fogo, arder ou causar danos.
Geralmente, você pode consertar a síndrome da fadiga do motor da máquina de costura com uma queima ou serviço do motor de dez minutos.
