Você está voando em um IFR cross-country e, de repente, o controle de tráfego aéreo anuncia a má notícia de que o aeroporto de destino espera atrasos. Ele pergunta se você está pronto para copiar as instruções de espera. Ele recebe uma autorização de espera em uma estação VOR, que ele lê de volta. Agora você se depara com a decisão de como entrar no porão.
Embora existam vários truques para ajudá-lo a decidir qual é a entrada de retenção correta, neste artigo você aprenderá como escolher a correta desenhando uma vista plana do palco. Ao desenhar os padrões de espera no início de seu treinamento de voo, você ganhará experiência e melhor consciência situacional. Mais tarde, à medida que você ganha mais experiência com isso, pode optar por usar outros “truques” que aceleram a decisão de entrada.
Depois de receber a instrução de espera, ele desacelera a aeronave para ganhar tempo e economizar combustível (o ATC está atrasando o tráfego de entrada de qualquer maneira) e começa a desenhar a situação:
- Desenhe a solução como um pequeno ponto ou círculo no centro do papel. Usaremos uma orientação voltada para o norte, de modo que a parte superior da folha representa o norte. Certifique-se de ter espaço suficiente para completar a imagem completa nas etapas a seguir.
- Desenhe a passagem de entrada do depósito até o equipamento como uma seta conectando-a. Desenhar como uma seta ajudará você a evitar ficar desorientado quanto à direção do padrão de retenção. Por exemplo, se você foi instruído a permanecer no radial 360 (radiais sempre marcam DE um VOR), o cabeçalho de entrada seria 180 e a linha se conectaria ao ponto fixo no topo da página. Agora você deve ter o ponto de espera e a perna de entrada (lembre-se, o rumo PARA a estação).
- Desenhe a primeira curva de 180 graus, a perna externa e a segunda curva de 180 graus. Isso completará o padrão da pista de corrida e você terá um padrão de espera completo desenhado na folha.
- Agora desenhe a posição da aeronave em relação ao ponto fixo. Você deve primeiro descobrir onde está usando seus instrumentos de navegação (HIS, VOR, RMI ou ADF). Por exemplo, se você estiver na proa 090 graus PARA a estação, você deve plotar a aeronave no lado esquerdo (oeste) do ponto de referência.
- Desenhe o rumo atual para a estação conectando uma linha com setas entre a aeronave e o ponto fixo. Agora você deve ter uma visão plana de todo o palco, e tudo o que você precisa fazer é descobrir de qual setor (paralelo, lágrima ou direto) você está se aproximando do ponto de espera.
- Desenhe os setores de espera. Primeiro, estenda uma linha a partir do ponto fixo que reflete o trecho de entrada. Este é o limite entre os setores paralelo e lágrima. Em segundo lugar, desenhe outra linha através do arranjo que crie um ângulo de 70 graus com a outra linha na parte superior do lado de fixação. Agora você deve ter três setores:
- para. 70 graus é o setor da lágrima
- 110 graus para o setor paralelo
- 180 graus para o setor direto.
Escolha a entrada de padrão de espera correta com base no setor do qual você está se aproximando da correção.
